2015赛季初探(下)

   2015-10-14 17:07


7、边缘车手——证明自己的舞台

阿根廷和澳大利亚两场赛事下来,总共13个比赛日,非世巡赛车队获得的胜利占据8场,这样的场面近几年罕见。这其中有不少原因:环圣路易斯那边,正值盛夏,不少欧洲车手从冰冷的北半球过来,不能和赛季已经开始了较久的南半球车手比状态,可以说比赛还没开始就落于下风。而澳大利亚那边,则更多是边缘车手希翼通过比赛来展现自己,比如第一赛段的冠军博布里奇,第四赛段的冠军冯霍夫等,上赛季还在世巡赛车队效力,休赛期无人问津,只好加盟洲际车队,憋足了劲要证明自己。同样的还有Drapac的维帕特等人,在大牌车手都害怕摔车,他们依然勇往直前,最终结果自然是勇者获胜。

另外,Cannondale-Garmin车队的东布罗夫斯基在环圣路易斯赛获得总成绩第7。在天空车队荒废了两年之后,这位曾经和阿鲁(Fabio Aru)齐名的年轻车手迫切需要证明自己;而像Movistar车队的年轻车手费尔南德斯(Ruben Fernandez),Lampre-Merida车队的埃塞俄比亚第一人茨加布·格尔迈(Tsgabu Grmay)都在Tour Down Under取得了不错的成绩,他们都需要用自己的表现来争取参加更大型赛事的门票。
  
当然还不得不提的是主场优势。Tour de San Luis总共7个赛段,5个被南美车手夺走;Tour Down Under 总共6个赛段,4个赛段夺冠的是澳洲车手,维帕特虽然是荷兰人,但却在一支澳大利亚的洲际职业车队效力,Tour Down Under前3都是澳大利亚车手,澳大利亚人对这项赛事的热情不是其他车手所能比的。当史上夺得最多单站冠军、热情最高的格雷佩尔缺席时,赛段冠军就成为了本土车手共同的目标。


8、罗恩·丹尼斯——下一站巨星?

Tour Down Under开赛前,媒体预测的夺冠热门中基本都没有丹尼斯的名字,因为他的主要目标是挑战一小时记录。但是,结果却出乎人们预料,丹尼斯非常漂亮地夺得了总冠军。
  

如果说第三赛段的突围有些出其不意,那么第五赛段仅落后于波特夺得赛段第2,就足以证明他日渐强大的实力。波特在Willunga山的进攻不可谓不凶狠,埃文斯、波佐维沃等人跟了一段距离就无法支撑,但是丹尼斯却能一路坚持,最后一百多米才掉队,起码就这场比赛来说,丹尼斯展现了非常高的水准。但问题是,这是不是他能够做到的极限呢?
  

从出道以来,丹尼斯给人的印象就是超强的个人计时赛能力,在去年环多菲内赛甚至不输弗鲁姆,但是爬坡能力却非常不稳定。而如今看来,他的爬坡能力还是非常不错的。问题在于,他是否只是因为状态出奇的好。为了备战一小时记录,丹尼斯目前已经处在一个非常好的状态,而其他很多对手则是赛季刚刚开始。加之车队也重视,派出强阵参赛。而且他获胜的最关键还是第三赛段那次出人意料的突围,车队战术战胜了波特个人的能力,单论个人表现,他还是不如波特的。不过,这不能否认丹尼斯有多日赛方面的潜力,丹尼斯有成为巨星的潜质,但不会在这个赛季。如果他在山地赛段的缠斗能力继续加强,那么像迪穆兰那样成为一周赛好手,还是不难达到的目标。

新赛季 弗鲁姆 罗恩·丹尼斯

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