Fox 发布全新DPX2 后避震器

   2017-06-14 15:22

在这个夏季,Fox终于发布了新款DPX2后避震器。虽然对于行业媒体而言,这已经不是什么秘密了。今年中国展期间,Fox在公布2018款前叉和后避震器时,简单提到了DPX2。一个月后,Fox终于带来了全新的DPX2。

DPX2的正式发布,也将取代之前的Float X。同样是定位于林道骑乘,可如今的DPX2表现将更优异。DPX2更像是介于Float X和Float X2中间的一款产品,既想要Float X2在下坡路段的那种性能,又想要Float X的三种调节模式,那DPX2就是这样一款产品。

 

总而言之,新的DPX2结合了Float X2的低内部压力和循环油路的设计,对于小震动的灵敏度提升。加之Float DPS双活塞基准阀设计可以提供单独的锁死,这样的锁死(Firm)模式只是锁死了低速压缩阻尼油路,但遇到大冲击时,高速阻尼油路依然能够让避震正常工作。加大的EVOL副气室提高响应能力和灵敏度,在后避震器前25%行程内更为线性,而中段行程的支撑性也有所提升。针对小震动反应更为灵敏,大冲击也不会打底。


 

X2版本再循环油路阻尼设计

  • 针对小震动的灵敏度提升

  • 中段行程支撑性提升

  • 内部油路反应更为顺畅

  • 独立压缩和回弹调节旋钮

FOX-DPX2-04-1.jpg

改良的DPS调整空间

  • 更多调整选项——低速压缩全开模式可微调(10段)

  • 三种模式调节——开放(Open),中等(Medium),锁死(Firm)

  • 空气弹簧预压

体积缩小让旋钮调节更为容易

  • 缩小的油壶可增加车架空间以便放置水壶

  • 方便触及的调节旋钮

  • 提供英制和公制两种规格

镀层:Kashima超顺滑镀层

图片:MTB-NEWS/Fox

DPX2 Fox

上一篇:木制车架也要气动 HTech发布AerOne木制概念车
下一篇:细数这十年来 没有在最后一个赛段骑粉车的那些环意冠军

《365bet家》版权所有,请勿转载,如有需要请至底部链接联系大家
广告

微信扫一扫了解更多

二维码
XML 地图 | Sitemap 地图