2020赛季巴林-迈凯伦车队不会使用圈刹自行车

   2019-12-10 16:27

昨日,巴林车队召开发布会,宣布汽车制造商迈凯伦成为车队新的冠名赞助商,合同期限3年,车队将更名为巴林-迈凯伦车队。除此之外,瑞士高级制表品牌理查德·米勒(Richard Mille)以及NBC旗下的CNBC(美国消费者资讯与商业频道)亦加入巴林车队赞助商行列,而车队队服赞助则从Sportful更换为英国新兴365bet服品牌Le Col,新服色以橙色红色为主,颇得迈凯伦F1车队配色的精髓。

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碟刹车架巴林-迈凯伦-2.jpg

2020赛季美利达虽然退出冠名赞助商行列,但是依然为巴林车队提供器材赞助,提供斯特拉(Scultura)、瑞克多(Reacto)以及Time Warp计时三个版本车架。但是跟以往不同的是,美利达不会提供圈刹版本车架供车队选择,三个车架都只有碟刹版本。

兼任美利达自行车企业总经理以及产品主管的尤根·法尔克(Jürgen Falke)表示,“碟刹自行车的销售额达到总销售额的90%,不管那些传统卫道士们怎么想,很快圈刹版本自行车将会从大家的产品目录中彻底淘汰。已经有充分的测试结果以及科学研究表明,圈刹自行车就是无法达到和碟刹同样的水准,再把下雨这些恶劣天气环境考虑进去,圈刹碟刹之间如天壤之别。”

整备质量

因为心理因素作祟,许多车手不愿意在山地赛段使用碟刹。为打消其中一些车手对于整备质量上的顾虑,并且贯彻美利达作出的碟刹车架战略决定,他们花了近一年时间,测试了多种不同的碳纤维敷设技术,最终让车架变得既轻量又耐摔。现款美利达斯特拉,在装备脚踏以及码表的情况下,整备质量刚好在UCI规定的6.8kg下限左右。而对于碟刹版瑞克多,在轮组从Fulcrum Speed更换至Vision Metron之后,整备质量仅7.1kg,对于一台碟刹气动车来说,这个重量已经足够美好。

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下个赛季美利达将在年中左右的时间发布新款瑞克多,传闻车架重量仅仅950g,第三代瑞克多会拥有更高的整合度,线管全内走,气动性能应该会有进一步的提升。

车胎以及其他配件

在发布会上新队车装载全套的9170套件,53/39标准盘以及11-32飞轮,同往年队车不同的是,新队车上并未装载SRM,而是一组9100功率计,这也意味着下赛季巴林车队将转而使用禧玛诺功率计。

巴林车队结束了和意大利Fulcrum三年的合作,下赛季开始,转而使用FSA旗下Vision企业的轮组,值得一提的是,Vision Metron装载有一对特供职业车队的25mm马牌Competition Pro LTD ALX管胎,而不是近年来风头正盛的真空胎。对此,法尔克表示,“毫无疑问真空胎更快,而且舒适性更好,如果你看巴黎-鲁贝的话,真空胎带来的器材优势远大于劣势,最终真空胎的表现会赢得更多车手的信任,当然这个事更多时候取决于车手个人的习惯。”

巴林-迈凯伦车队版美利达斯特拉配置清单:

车架: Merida Scultura Dura-Ace Di2 Disc

前刹: Shimano Dura-Ace R9170

后刹: Shimano Dura-Ace R9170

手变: Shimano Dura-Ace R9170

前拨: Shimano Dura-Ace R9170

后拨: Shimano Dura-Ace R9170

飞轮: Shimano Dura-Ace 11-32T

链条: Shimano Dura-Ace R9170

牙盘: Shimano Dura-Ace R9100-P 功率牙盘 53/39

轮组: Vision Metron 40SL 管胎

轮胎: Continental Competition ALX ProLTD, 25mm管胎

车把及把立(一体车把): Vision Metron 5D integrated

把带: Prologo

脚踏: Shimano Dura-Ace R9100

座管: FSA K-Force Light

水壶架: Elite Vico Carbon

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编辑:DR

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