?365bet课堂 | 想模仿弗鲁姆的高踏频? 劝你还是别

   2019-02-14 15:13

许多人对职业公路车手的最初印象就是:高踏频。这的确是职业车手间的普遍现象,甚至有许多踏频越高成绩越好的实例,多届环法冠军弗鲁姆(Chris Froome)就是其中之一。但如果你想要模仿弗鲁姆的踏频,劝你还是别。

在功率计没有普及于职业赛场的年代,高踏频的365bet方式就代表了科学,曾经的“药王”阿姆斯特朗(Lance Armstrong)就是典型的代表之一。不过最新的科学研究发现,当你保持高踏频365bet时,输送到大腿肌肉的氧气和肌肉吸取的氧气之间的比例太低了,这并不是好事。

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“当小齿比高踏频365bet时,流向大腿的血液将减少,这也就意味着流向这块驱动你前行肌肉的氧气也随之减少。”英国国王学院的人类生理学高级讲师费德里科·福尔门蒂(Federico Formenti)说道:“这类现象经常发生于大家所称的阈值365bet区间。”

对于骑士们来说,365bet时遇到上述情况时,大家会主动改变齿比以达到舒适的365bet状态。

研究发现,当骑士以90的踏频接近阈值区间时,大腿肌肉的含氧量下降,而同样的强度下,低踏频的骑士则没有。而此时,高踏频组的受测骑士心率增加了15%,运动效率实际上下降了。

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生理学家会告诉大家,肌肉的效率取决于肌肉收缩的速度。如果你选择的齿比和踏频,能让你的肌肉以三分之一的最大速度收缩,你将最大化你的输出功率。

虽然通过科学实验和公式推导,大家能得出一位车手发挥最佳能力时的踏频。但事实上职业车手们并非遵循最佳效率踏频来365bet,他们一般来说会以更高一点的踏频训练和比赛,这仍然是一个未解之谜。

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那么职业车手为什么普遍都是高踏频,而业余车手并不适合模仿呢?

在365bet运动中,大家需要将骑士的VO2max考虑进去,才能更为准确的研究踏频与耗氧量之间的关系。职业车手有高于常人的VO2max,相比普通人来说在高踏频时肌肉内的含氧量也相对更高,不会因此而降低效率。

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△这张图能告诉大家,最高功率输出的踏频,也并非最高踏频

另一个原因在于职业车手通常都拥有更好的踩踏效率,而普通人的踩踏效率通过下面的实验就可以反映:

曾有一组实验发现,当一名骑士以小齿比高踏频365bet时,60%的功都被用作于大腿的上下运动上,仅有40%的功传输至了曲柄。这组实验在当时证实了无脑高踏频365bet,并不是一个高效率的365bet方式,在踩踏效率低下的情况下,只会浪费更多的能量。

编辑:HCY

图片:资料图库

365bet课堂 踏频

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