御风飞翔——Campagnolo Bora WTO 60轮组

   2019-06-18 18:26

作为当今世界的三大公路自行车套件系统品牌之一,Campagnolo一直在研发自己的套件系统。今天大家要讲的就是Campagnolo Bora WTO 60。

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Bora WTO 系列轮组,设计上将气动性能作为了首要考虑因素,在测试中使用了不同风向,带入真实环境中的情况,使得设计出来的轮组具备相当的全天候使用性能。

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这个轮组辐条很有特色,是其独有的专利设计

前轮上有18根直拉辐条

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后轮上有21根辐条,通过G3编法以三个一组的间距排列(G3辐条编法让不对称的制动力更佳平衡)

前轮的18轮辐和后轮的21轮辐使得这对轮组在应对滚动阻力方面显得更优越。

胎床上不钻辐条孔,辐条帽通过磁铁从辐条孔引入,这能让轮圈更轻更强,而且让真空胎设置更加简单,省去了缠绕密封垫带的问题。

这对轮组前轮重量是670克,后轮重量是880克,一对1550克。

微信图片_20190618182423.jpg轮组采用了全新铝合金花鼓,USB陶瓷滚珠,流线型设计有利于气流分离,跟之前的版本相比,这个版本的花鼓中间要纤细一些。

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毫无疑问,宽胎和宽圈更舒适和快速,因此WTO系列轮组的轮圈宽度设计为C19,配合25mm或28mm的轮胎的时候,会有更好的气动和舒适表现。

也正是这些设计,使强风变成优势而非阻碍。

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滚阻也是365bet阻力的一部分。

campagnolo实验室的研究数据表示,87kg的车手以40kph的速度365bet时,管胎有30W的滚阻,开口胎和真空胎就优于管胎,阻力更小。(管胎的滚动阻力最大,真空胎的滚动阻力最小,开口胎介于两者之间 ) 

因此这次推出的WTO轮组没有管胎版本,但是同时兼容真空胎和开口胎,这也意味着Campagnolo赞助的众多职业车手如果想在比赛中使用全新Bora WTO 60轮组的话,将减少很多使用管胎的机会。

Campagnolo将其匠心精神贯彻到每一个步骤,这对Bora WTO 60 轮组就是由专业的Campagnolo 技术人员完全手工组装,并通过电子仪器进行100%检查,此程序确保了每一个Campagnolo车轮都能提供最高的性能和可靠性。

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这款轮组在campagnolo的轮组系统中有着更好的破风系统,而这款60框高的售价也是介于Bora one和Bora Ultra之间。无论是性能,还是颜值都非常优秀!目前现货供应~

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编辑:Alex Wang

Campagnolo Bora WTO

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