气动爬坡车将成主流? 新款Scott Addict RC正式发布

   2019-06-25 21:20

Scott Addict RC是Addict系列中的高性能车款代表,它曾在环法、环意和环西等重量级赛事上屡获佳绩,它是你克服地心引力的最好伙伴之一。现在,Scott为大家带来了重生的Addict RC——一款兼顾气动性的爬坡车型。

addict-aero-integrated-cables-768x460.jpg

整合性

没有人不想要一台外观简洁大方、性能卓越的公路车,作为训练和比赛的伙伴。Scott的目标也是如此,“集成所有能够隐藏的线管”是他们对自行车整合性的要求。但在集成线管后,也不能对转向性能与头管刚性做出妥协。

addict-gallery-2-2-1600x900.jpg

针对隐藏线管部分,Scott研发了专利的前叉偏心转向轴技术,通过一个超大的1.5英寸顶部轴承和3mm偏心转向轴为顶部创造空间,可整合机械变速和电子变速并支撑油压刹车和线拉刹车。1.5英寸-1.25英寸锥形头管并未在尺寸或形状上做出任何妥协,保证了头管的刚性。

addict-gallery-2-3-1600x900.jpg

为了实现上述设计,车架和把组的高度集成是需要攻克的难题之一,因此Scot与Syncros的深入合作必不可少,新款Creston iC SL则是两者协作的杰出成果之一。

addict-combo-cable-integration-768x460.jpg

Creston iC SL核心任务是负责集成。从线管开始,所有4根线管(无论机械或电子变速、刹车油管或金属线芯)都从一体式车把下方的特别出线孔走线。垫圈由2块可分离式垫片组成,能够轻松调整高度——调节甚至无需切割线管。组合把组和碗组盖上甚至都没有外露的螺丝,全凭强磁铁牢靠的将其固定。

addict-combo-stiffness-768x460.jpg

除了集成之外,Creston iC SL还优化碳纤维构造,在保证轻量化的同时,强化了冲刺时的刚性。通过研究车把把横、顶部、弯把处压力映射图,进行了人体工程学的优化,为骑士带来更加优秀的手部支撑,顶部特定的椭圆形支撑,能够抵消压力点。

addict-combo-computer-integration-768x460.jpg

与K-Edge合作的码表座,可兼容Garmin和Wahoo码表的安装,同时也可调整支架的角度。

addict-combo-ergonomics-768x460.jpg

RRiC把立也是实现高度集成化的重要部件之一,它与Creston iC SL组合堪称绝配。两者采用相同的设计语言,完整的一体设计将线管完美集成。据Scott称,这是市面上唯一一个支撑所有变速系统的内走线把立。

同时,这款把立也是技师之友,2片可拆式碗组垫片方便调整;油压刹车套件系统下,即使更换把立也无需重新给刹车灌油。

Creston iC SL基础数据:

低于300克

磁性顶盖

整个把组无外露螺钉

人体工程学顶部造型钉

整合码表安装接口

Reach 70mm / drop 125mm 

可更换的螺钉组件

无标题.jpg

更轻的重量

由于与制造工厂的紧密合作,Scott在生产质量上也达到了一个全新的高度,每一根管型的内部都非常干净。这就意味着车架没有任何多余的材料,达到了减重的目的。相比旧款车型,车架组整体减重高达110克!

addict-compliance-comfort-zone-768x460.jpg

此外,新款Addict RC的车架与前叉都是100%中空结构,没有任何实心碳纤维组件,这听起来非常不可思议吧!

addict-gallery-2-8-1600x900.jpg

源自于SCALE/SPARK车型上的成功,Scott将SW吊耳结构引入了Addict RC车型。在制造工艺上甚至更上一层楼,所有的接触点都是铸造成中空的!为了的节省那一点点重量,Scott拒绝采用实心碳纤维。

addict-gallery-2-5-1600x900.jpg

仅有9克重的气动坐管夹,相比旧款坐管夹减重了5克,安装起来也更为简便。极简设计的锁紧机构,相比Foil的锁紧机构要轻68克(坐管轻52克、坐管夹轻16克)!

△新旧Addict RC重量对比

addict-gallery-2-10-1600x900.jpg

爬坡车也气动

除了全内走线所带来了气动性能优化外,新款Addict RC的头管、下管、坐管和后上叉应用了专利的翼型结构,以及车架几何的改变,提升了整体空气动力学性能。车架五通的刚性也随之提高了14.5%。

addict-gallery-2-6-1600x900.jpg

addict-gallery-2-7-1600x900.jpg


气动省功率.png

△45公里/小时速度下节省6瓦

addict-gallery-2-4-1600x900.jpg

值得一提的是,新款Addict RC仅支撑碟刹系统。

最后,适应当下越来越宽的外胎使用趋势,新款Scott RC在不牺牲车架几何竞技性的前提下,将外胎兼容性提升至了30mm。为此,Scott稍微降低五通高度并稍微缩短头管长度,以获得相同的骑乘姿势。

车队 ms.png

Mitchelton-SCOTT车队将使用新款Addict RC征战赛场,希翼他们能够再创佳绩。

编辑:HCY

图片:Scott


scott Addict rc

上一篇:无线升降座杆太贵 那油控版本Rockshox Reverb Stealth了解一下
下一篇:Garmin Vector 3市场地位恐受威胁——Assioma Duo脚踏功率计降临

《365bet家》版权所有,请勿转载,如有需要请至底部链接联系大家
广告

微信扫一扫了解更多

二维码
XML 地图 | Sitemap 地图