2019环西S6丨山顶终点第二击埃拉达单飞取胜 特恩斯夺得红衫

   2019-08-30 01:31

8月29日,2019年环西进入了高山“三连击”的第二阶段,来自科菲迪斯车队的赫苏斯·埃拉达(Jesus Herrada)凭借着最后300米处的进攻,成功单飞,拿下第六赛段的冠军。来自巴林-美利达车队的迪兰·特恩斯(Dylan Teuns)和Ag2r车队的多里安·戈登(Dorian Godon)分获二、三名。

“我开始意识到在大环赛中取得总成绩领骑衫是可能的,这也是我本届环西的一个目标,很高兴我做到了,”特恩斯在赛后说,“我知道这是有可能实现的,所以这也是为什么昨天我会因为没有参与突围而感到沮丧。我在爬坡中全力以赴,尽可能获得更多的时间,这都是在计划之内的事情。”

“在还剩4公里的时候,我知道自己擅长爬阿登类型的赛道,所以我便开足马力,希翼甩开所有对手。只有一个车手跟上了我,后期他不想参与领骑,我也没有继续加速。今天我为领骑衫付出了全部。”

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第六赛段全长198.9公里,长距离的赛程同样伴随着高难度的爬坡,本赛段共设置了1个2级爬坡点和三个3级爬坡点。在比赛的前35公里,车手们就要先后通过2级和3级爬坡点,对于突围集团来说会是一个很好的进攻机会。本赛段的终点设置在一段长7.7公里,平均坡度5.3%的3级坡上,那里会是GC竞争者表演的舞台。

在前几个赛段损失大量时间的英力士车队车手沃特·普尔斯(Wout Poels)在比赛的早期非常积极,他数次尝试进攻试图摆脱主集团,其他车队的几名车手也发动了数次进攻,但被主集团一一化解。本赛段的突围集团直到主集团通过第二个爬坡点后才逐步形成,包括埃拉达、特恩斯、内尔森·奥利维拉(移动之星车队)、茨加布·格尔迈(绿刃车队)在内的11名车手成功摆脱主集团的追击,一同骑在了最前方。突围集团中不乏实力强劲的爬坡手,他们的优势很快被拉开,距离终点50公里时仍手握超过3分钟的秒差。

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本赛段主集团遭遇了严重的摔车事故,罗奇、乌兰、卡锡等人卷入其中,他们在摔车后不久便退出了本届环西的争夺,这将对GC排行榜产生不小的影响。来到倒数第二个爬坡前,格尔迈率先加速,一个人骑在了最前,随后奥利维拉追上了他,他们领先着其余9名车手开始最后的爬坡。本赛段参与突围的英孚教育车队车手特杰·范加德伦(Tejay Van Garderen)在下坡中遭遇摔车,随后也选择了退赛。

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距离终点还有4公里时,安盟-FDJ车队的布鲁诺-阿米拉伊(Bruno Armirail)发动了一次加速,特恩斯的加速反击带出了小埃拉达,他们成功摆脱了其余的突围车手,追赶并超过了最前方的格尔迈和奥利维亚。二人缠斗到了最后一刻,小埃拉达汲取了上个赛段大埃拉达的教训,在最后的爬坡中保留了一定体力,并在最后400米时发动进攻,成功甩掉特恩斯,单飞过线。后方的GC集团在5分多钟后过线,他们相对平和的度过了本赛段,保留体力为下一个赛段做准备。

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总成绩方面,今日参与突围的特恩斯和英力士车队的大卫-德拉克鲁斯(David de la Cruz)双双来到总成绩第一、第二的位置。特恩斯对排在第三的小洛佩斯拥有1分钟的领先优势。珍宝-威斯玛车队的罗伯特·赫辛克(Robert Gesink)也凭借着本赛段的突围表现升至总成绩榜第六位。

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荣誉衫方面,特恩斯取代小洛佩斯穿上了总成绩红衫,其余荣誉衫得主没有发生变化。

文:汤友文

图:La Vuelta组委会

环西 阿斯塔纳车队 珍宝车队

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