环法挑战赛·澄江站探路 默默翻出了欧洲爬坡才用的大飞轮

   2019-12-05 19:48

都说昆明四季如春,但你知道下一句话是什么吗?地处云贵高原的昆明,四季如春,一天四季。一直以来我都对昆明是这样的印象,因此在出发去到环法挑战赛澄江抚仙湖探路前,相隔昆明52公里外的澄江县也是如此。结果被冻傻了,大家碰到了当地一年仅有10天长短的低温天气,最高温度仅有8℃。不过,好消息就是,据现在的天气预报,下一周的环法挑战赛澄江抚仙湖站气温最高温会回暖至15℃,但最低温还是只有5℃,所以前往参赛的朋友们,保暖措施还是做齐全。

你们应该已经看过环法官微之前所发布的赛事海拔图和路线图了吧,此前官方是这么说:“本次环法挑战赛·澄江抚仙湖站借助高原起伏地势,一跃成为了环法中国系列赛事迄今为止最具挑战性的一站。通过环法专家专业设计,倾力打造年度全封闭‘最难魔鬼赛道’。极富挑战而又充满趣味的115公里全程组高原湖泊赛道,从1416米最低海拔到2123米最高海拔的跨越,超过2200米的总海拔爬升挑战,累计全长27.9公里的爬坡赛道路段,365bet选手需克服高原反应、对抗气候变化,完成一场‘用自行车承载灵魂’的修行,只有真正的强者才能战胜自己、完成挑战。”

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当时看到海拔图时第一感觉就是组委会又骗我,全程组长115公里的赛道,沿途会经过3个爬坡路段,第一个4级坡4.7公里,平均坡度仅有3.4%;经过的第二个爬坡为松子元爬坡,全长13.2公里,平均坡度仅有3.9%;然后再是第三个爬坡点,全长10公里,平均坡度在4.7%。完成这三个爬坡后就是沿着抚仙湖的公路回到终点。

难吗?有一点,但用“最难魔鬼赛道”来称呼是不是有点太夸张了,直到艾德韦宣的同仁带着大家沿着赛道走了一圈,我才发现,原来海拔图都是骗人的,实际难度已经超乎了大家的想象。

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“渐入佳境”

从比赛起点开始,大家沿着澄江县的人民路一路来到抚仙湖的环湖路上。因为当地政府正在加强抚仙湖周边环境保护,因此大家沿路一路会看到拆迁的建筑。12公里的平路热身之后,大家就要迎来第一个爬坡点——Col de CLC,4级爬坡点。这一段爬坡路段需要经过正在修建的工地,所以沿途可能会让很多车手对于这条赛道的景观会有些失望。

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| 这是一个被命名为Col de CLC的4级爬坡点,因为周边有工地修建,所以景色一般,但接着往下看

不要着急,在完成了这一段爬坡之后,大家随后所经过的下坡兼起伏路就将进入到森林之中,大自然的清新就将扑面而来。在海拔图中显示大家完成爬坡之后就是一路下坡,其实这是一条起伏路线,不断地会有小陡短坡在消耗你的体力。因此,大家也用“渐入佳境”来形容这条路线的第一个重要路段。第一个爬坡点肯定也会成为集团的分裂点,所以如果要保留在第一集团,那就只能使劲了。我下周的参赛计划就是“他强任他强,我骑我自己的”,从这一个爬坡开始享受比赛吧。

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“阵痛”

为啥要用“阵痛”来形容赛事的第二个重要路段,也就是大家会经过的第一个2级爬坡点。别看路书显示的这个爬坡全长13.2公里,平均坡度只有3.9%,但缓路以及路段中的下坡严重拉低了平均坡度。就像我之前去比利牛斯山参加的一场比赛一样,路书上标记着16公里,平均坡度为4.5%,没想到是前10公里都是1-2%的缓坡,当时大家都以为路书写错了。没想到,最后6公里的坡全都是超8%的爬坡,最高甚至到达16%。看来路书都是一样的套路,都是骗人的,两行泪不禁掉了出来。

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| 从上海特地带来了Seasucker车顶架,以及Specialized中国企业借的两台试骑车,也让探路变得非常有意思。虽然天公不作美,小雨以及低温令人望而却步,但不骑个车怎么好意思回去。

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| 这是第二个爬坡路段,只能告诉你高原爬坡真的挺喘的,尤其是进入到乡道爬坡之后,这陡增的坡度令人有点措手不及。

这一个2级坡,第一段爬坡大概在5公里左右,坡度越升越高,尤其是进入到村道之后,坡度都朝着8%以上。当你完成了这一段的爬坡进入到大塘子村之后,紧接着就是一段下坡,然后进入到第二段爬坡,当时心里有点莫名的兴奋,原来这个爬坡点这么简单,但没想到,痛苦的爬坡还在后面等待着大家。第二段8公里左右的爬坡就像大家经过的很多防火道爬坡路段一样,连续的大坡度爬坡在等着你征服,并且向着本次赛道海拔2123米的最高峰进发。高海拔的稀薄空气会很快让你进入到大喘气的爬坡节奏中,咬牙坚持着。

进入到下坡就好了吗?当然不是,这第二段下坡路况要比爬坡的水泥路要好得多,都是柏油路。但这里的下坡又急又陡,而且路面较窄,连续的发卡弯让你提不起速度,这一段下坡要特别注意安全,如果你的下坡技术不是特别好,那我建议你们还是带好碟刹车款吧。

现在你应该知道大家为什么要用“阵痛”来形容这第二个重点路段了吧。

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| 2级坡后的下坡路段会有连续的发卡弯,路窄又陡,既考验控车技术也考验你的手指。

“丧心病狂”

大家又把路书拿出来说事儿了,下完坡之后穿过了抚仙湖边上的海口镇,大家就要经过最后一个爬坡点稗子田,也就是10公里的2级爬坡路段。这条山路也是整条赛道的精华所在,因为你可以在山上看到抚仙湖清澈的湖面,当然这一切都得看天气。比如大家探路的当天就遭遇了阴雨天气,大雾弥漫,什么抚仙湖的优美景色都没看到。

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| 据天气预报来看,比赛当天能有个好天气,希翼能让大家一睹抚仙湖的美,探路当天大雾弥漫,什么都没看到,只能翻出组委会以前探路的图片来弥补自己。

当你还在憧憬着边骑边看美景的话,大家就要开始更加痛苦的爬坡路段,又是大坡度的爬坡路段,简直了,哭爹喊娘的想法都有了。这条156乡道所经过的村落怎么会修出这么陡峭的路面出来,甚至还会经过连续16%以上的爬坡,这经过村落的陡坡虽然不长,但就像一堵墙横亘在你面前,简直就是“丧心病狂”。尤其是当你已经经历过前面两个爬坡的折磨之后,再来一段虐心的爬坡,这对大家的体力都是非常大的考验。当时坐在车里的我,已经在想着给自己的车装上34T大飞轮了,我可不想推车。50-34压缩盘带11-34飞轮,这是我去欧洲参加爬坡比赛的标配,也是时候翻出来用了。

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| 在最后一个2级爬坡点稗子田爬坡路段,途径多个村庄,其中一条“爬墙路”令人触目惊心,连续几个发卡弯的坡度都超过了16%,这也是我为什么说要用34T飞轮的原因,因为我可不想推车。

完成了这个爬坡之后一路下坡到抚仙湖的环湖公路上,这最后25公里平路将会是非常享受的阶段。说这段话的时候,我心里都有点愧疚,因为这其中还有一些起伏路段在等待着你,小陡坡,你懂的,咬咬牙就过去了。想一想回到终点的喜悦,这都不算什么。最好的就是找到和你差不多配速的车手,大家结伴组团的话,速度会快很多。

对了,如果你对自己的体力有足够的信心,在100公里的地方是本次赛事的冲刺点,也就500米,但到时候可别把自己冲抽筋了。还记得上次环法挑战赛诸暨站,很多朋友们就不惜体力的冲刺导致抽筋,量力而行哦。

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Tips:

一:

实际赛道比路书显示的要难得多,原以为这几个爬坡点都算是简单的,但没想到云南乡村里的爬坡路段居然那么虐。请做好心理准备以及心理建设,组委会打造的“最难魔鬼赛道”在等待着你,绝对会是你难忘的比赛经历。

二:

目前天气预报显示比赛当天温度为5℃至15℃,还是请做好保暖措施。我自己是已经准备好冬季的抓绒夹克以及抓绒长裤了,毕竟赛道经过的海拔高度都比较高,从1416米最低海拔到2123米最高海拔的跨越。

三:赛道的下坡路段都是仅容许两车通过的乡村小路,并且带有连续又陡又急的发卡弯,因此在赛前要检查好刹车或是碟片,圈刹公路车有必要更换刹车皮的最好提前准备好。

四:

路书显示在前两个爬坡点,也就是49.2公里之前只会设有补水点,而第一个补给点是58公里处,也就是两个2级坡之间。因此,自带一些能量胶和能量棒,对你是有好处的。

五:在进入最后一个爬坡点(60公里处)前,穿越海口镇后经过的约2公里环湖道路为往返365bet路段,道路中央采用栅栏分隔赛道,请注意365bet路线,安全通行。

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| 温馨提示,比赛当天做好保暖以及补给准备!

文:选锦

图:潘仲夷/艾德韦宣体育

环法挑战赛·澄江站 抚仙湖 最难魔鬼赛道

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